सीआईएफ का पूर्ण रूप - लागत, बीमा और माल ढुलाई
सीआईएफ का पूर्ण रूप लागत, बीमा और माल भाड़ा है। सीआईएफ को एक व्यय के रूप में माना जा सकता है जिसमें लागत, बीमा और माल शामिल हैं, जो सामान के विक्रेता द्वारा वहन किए जाने की आवश्यकता होती है जब तक कि इन सामानों को जहाज पर लोड नहीं किया जाता है, और संबंधित माल की देयता खरीदार से गुजरती है विक्रेता पल पल लोड करता है।
विशेषताएँ
सीआईएफ की विशेषताएं इस प्रकार दी गई हैं:
- सीआईएफ अनुबंध में, विक्रेता से खरीदार को दो अलग-अलग बिंदुओं पर ऑर्डर किए गए सामानों की लागत और जोखिम।
- लागत और जोखिमों की देयता माल के खरीदार को हस्तांतरित हो जाती है जैसे ही कार्गो अनुबंध में उल्लिखित पारस्परिक रूप से सहमत बंदरगाह तक पहुंचता है।
- विक्रेता को जहाज पर लोड किए जाने वाले ऑर्डर किए गए सामान की लागत, माल और बीमा के लिए भुगतान करना होगा। इसका मतलब यह है कि भले ही विक्रेता से खरीदार के लिए जोखिम स्थानांतरित हो, यह पूर्व है जो निर्यात बंदरगाह से बीमा और माल ढुलाई की लागतों की देखभाल करने के लिए जिम्मेदार है जो पारस्परिक रूप से तय किए गए भाग्य बंदरगाह में है।
यह कैसे काम करता है?
- लागत, बीमा, और माल भाड़ा विक्रेता पर एक दायित्व डालता है जो कि नियत किए गए पोर्ट के सामानों को व्यवस्थित करने से संबंधित होता है जो उसके और खरीदार के बीच पारस्परिक रूप से सहमत होते हैं। इसका उपयोग केवल माल के मामले में किया जाता है जिसे जलमार्ग के माध्यम से ले जाया जाता है। विक्रेता और खरीदार दोनों के द्वारा नियत बंदरगाह सहमत को सुलभ होना चाहिए और लैंडलॉक नहीं होना चाहिए।
- एक सीआईएफ में माल का विक्रेता शुरू बिंदु पर निर्यात सीमा शुल्क की निकासी से संबंधित औपचारिकताओं के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है, आदेशित वस्तुओं के खरीदार के साथ सीआईएफ अनुबंध में प्रवेश करता है, और मूल से ऑर्डर किए गए माल के परिवहन के संबंध में भुगतान करता है। नियत पोर्ट, भुगतान, और जहाज से ऑर्डर किए गए सामान को लोड करने और उतारने से संबंधित लागतों का निपटान, आदेशित सामानों के बीमा के लिए भुगतान और भुगतान, विशेष दस्तावेज, आदि।
- हालांकि, यह विक्रेता पर किसी भी प्रतिबंध के बजाय एक दायित्व डालता है। सीआईएफ कॉन्ट्रैक्ट्स में ऑर्डर किए गए सामान के खरीदार के दायित्वों में आयात सीमा शुल्क निकासी के साथ-साथ प्रासंगिक औपचारिकताओं, विशेष दस्तावेज, लागतों के लिए उत्तरदायी होने का ख्याल रखा जा रहा है, जब सामान परस्पर सहमत बंदरगाह तक पहुंच जाता है, आदि।
उदाहरण
एबीसी लिमिटेड ने व्हर्लपूल से एक्सवाईजेड पोर्ट के लिए लागत, बीमा और माल का उपयोग करके हजार वाशिंग मशीन का आदेश दिया। व्हर्लपूल ने एबीसी के हजार वाशिंग मशीनों को पोर्ट पर पहुंचा दिया और उसे जहाज पर लाद दिया। जैसे ही वाशिंग मशीन जहाज पर लादे गए, एबीसी लिमिटेड XZZ पोर्ट को ऑर्डर देने के साथ संबंधित सभी लागतों के लिए जिम्मेदार हो गया।
लेकिन जब ऑर्डर किए गए सामान पारगमन में थे, तो अनुचित हैंडलिंग के कारण कुछ संख्या में वॉशिंग मशीनों को नुकसान हुआ था। एबीसी लिमिटेड ने लागत, बीमा और माल ढुलाई का उपयोग करते हुए आदेश दिया; इसलिए, यह पारगमन में ऑर्डर किए गए सामानों को इस तरह की क्षति के कारण होने वाले नुकसान के लिए जिम्मेदार नहीं है। व्हर्लपूल XYZ बंदरगाह के लिए उसी के पारगमन के दौरान वाशिंग मशीनों को नुकसान के कारण होने वाले सभी नुकसानों को वहन करने के लिए जिम्मेदार होगा।
लागत बीमा फ्रेट और एफओबी के बीच अंतर
एफओबी गंतव्य बोर्ड पर मुफ्त में खड़ा है, जबकि सीआईएफ एक छोटा रूप है जिसका उपयोग लागत, बीमा और माल ढुलाई के लिए किया जाता है। लागत, बीमा और फ्रेट और फ्री ऑनबोर्ड के बीच मुख्य अंतर यह है कि पूर्व को खरीदार या माल के आयातक द्वारा पसंद किया जाता है जबकि बाद वाले को विक्रेता या माल के निर्यातक द्वारा पसंद किया जाता है। एक सीआईएफ अनुबंध में, विक्रेता अपने गंतव्य तक माल को ले जाने के लिए लागत, बीमा और माल ढुलाई का भुगतान करता है, जबकि एक एफओबी अनुबंध में, विक्रेता खुद कार्गो को आयातक द्वारा चुने गए जहाज पर लोड करता है, और लागत और जोखिम शामिल हैं जैसे ही जहाज रवाना होना शुरू हुआ।
लाभ
- ऑर्डर किए गए सामान के विक्रेता या निर्यातक को अधिक लाभ कमाने का अवसर मिलता है क्योंकि उसे माल और बीमा की व्यवस्था करने के लिए मिलता है।
- ऑर्डर किए गए सामानों के विक्रेता या निर्यातक को कार्गो के निपटान को नियंत्रित करने का अधिकार बरकरार रखना चाहिए, जब तक कि भुगतान को मंजूरी नहीं दी जाती है।
- ऑर्डर किए गए माल के विक्रेता या निर्यातक को माल परिवहन के दौरान होने वाले नुकसान या क्षति का जोखिम नहीं उठाना पड़ेगा।
- माल का खरीदार या आयातक ऑर्डर किए गए सामानों के नुकसान या क्षति के विषय में किसी भी तनाव से मुक्त होगा, और वह तब तक आराम कर सकता है जब तक कि उसी को सीआईएफ अनुबंध में तय किए गए नियत बंदरगाह पर भेज दिया जाए।
नुकसान
एक सीआईएफ का सबसे महत्वपूर्ण नुकसान यह हो सकता है कि पारगमन में माल के नुकसान या नुकसान के संभावित जोखिम अनुबंध के दौरान आयातक या खरीदार को हस्तांतरित किए जाते हैं। सीआईएफ अनुबंध में, भुगतान करने और दस्तावेज़ लेने के साथ ही जोखिम खरीदार के पास जाता है। निर्यातक कभी-कभी इस खामी को अपने लाभ के लिए ले जा सकते हैं और दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त सामान को लोड कर सकते हैं। यदि पारगमन के दौरान कुछ दुर्घटनाओं के कारण सामान खो जाता है, तो खोए गए माल की संख्या का पता चल सकता है, और खरीदार अंततः उसी के प्रभाव को सहन करेगा।
निष्कर्ष
CIF सबसे आम तरीका है जो इंपोर्ट के साथ-साथ एक्सपोर्ट शिपिंग में भी इस्तेमाल होता है। यह लागत, बीमा और माल ढुलाई को संबोधित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला संक्षिप्त रूप है। सीआईएफ को एक ऐसे तंत्र के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जिसके तहत विक्रेता तब तक ऑर्डर किए गए माल की लागत, बीमा, और माल का वहन करता है जब तक कि कार्गो अपने गंतव्य बंदरगाह पर नहीं आता है जो कि समझौते में पारस्परिक रूप से तय किया गया है। गंतव्य पोर्ट पर भेज दिए जाने पर माल की देयता विक्रेता (निर्यातक) से खरीदार (आयातक) तक पहुंच जाती है। निष्कर्ष निकालने के लिए, यह कहा जा सकता है कि यह एक व्यय है जो निर्यातक द्वारा संभावित जोखिमों जैसे नुकसान या ऑर्डर किए गए सामानों को नुकसान के खिलाफ होता है जबकि बिक्री के अनुबंध में पार्टियों द्वारा पारस्परिक रूप से तय किए गए बंदरगाह के लिए पारगमन में है।
