CIP (कैरिज और इंश्योरेंस पेड) का फुल-फॉर्म
CIP का पूर्ण रूप का मतलब है कि कैरिज और इंश्योरेंस का भुगतान एक निश्चित स्थान तक किया जाता है। CIP “INCOTERMS” का हिस्सा है जो अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों के लिए है। कुल 11 "INCOTERMS" हैं जिनमें से CIP एक हिस्सा है। इंटरनेशनल चैंबर्स ऑफ कॉमर्स INCOTERMS को परिभाषित करता है। INCOTERMS निर्यात और आयात प्रक्रिया को मानकीकृत करने में मदद करता है।
विशेषताएं
- माल की डिलीवरी से संबंधित सभी लागतों का कहना है कि परिवहन, गाड़ी, विक्रेता एक निश्चित बिंदु पर माल ढुलाई का भुगतान करता है।
- इसका उपयोग किसी भी परिवहन मोड में किया जा सकता है, कह सकते हैं कि आप AIR, SEA, या लैंड द्वारा माल भेज रहे हैं। इसे इस्तेमाल किया जा सकता है।
- भुगतान की गई गाड़ी और बीमा की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि यह अभी भी एक निश्चित स्थान है। इसलिए जब आप गाड़ी और बीमा भुगतान का उल्लेख कर रहे हैं, तो आपको जगह का उल्लेख करना होगा।
- SEA हस्तांतरण के लिए CIP का एक नियम है। यह केवल उन सामानों के लिए लागू होता है जिन्हें सील किए गए कारगो में ले जाया जाता है। यदि कोई अच्छा है जो एक कंटेनर में संग्रहीत नहीं है और कोयला या क्रूड की तरह भेजा जाता है, तो यह लागू नहीं होता है।
- यदि कहते हैं कि CIP का उल्लेख न्यूयॉर्क पोर्ट के स्थान के लिए किया गया है, तो विक्रेता की जिम्मेदारी पोर्ट तक समाप्त हो जाती है, अब विक्रेता अनलोडिंग के लिए भुगतान करेगा या नहीं यह पहले से तय की गई शर्तों पर निर्भर करता है।
- जब माल निर्धारित गाड़ी और बीमा भुगतान बिंदु पर पहुंचता है, तो खरीदार जिम्मेदारी लेता है, वहां से खरीदार अन्य सभी लागतों का भुगतान करता है।
यह कैसे काम करता है?
आइए इस अवधारणा को समझते हैं, स्टेप वाइज।
बता दें कि श्रीलंका में एक विक्रेता न्यूयॉर्क में 5 टन नारियल के अर्क का निर्यात करना चाहता है। उन्होंने उल्लेख किया है कि गाड़ी और बीमा ने न्यूयॉर्क पोर्ट, यूएसए का भुगतान किया।
- चरण 1: श्रीलंकाई विक्रेता को कारखाने से सामान की ढुलाई का शुल्क, श्रीलंकाई पोर्ट और माल परिवहन के लिए लगने वाले किसी भी माल ढुलाई शुल्क का भुगतान करना होगा।
- चरण 2: जब सामान पोर्ट पर पहुंचता है, तो उसे एक गोदाम में संग्रहीत करने की आवश्यकता होती है जो विक्रेता शुल्क का भुगतान करेगा। विक्रेता बंदरगाह पर उतराई शुल्क भी वहन करेगा।
- चरण 3: अब, माल को परिवहन के लिए पोत में लोड करना होगा। विक्रेता भी इस लागत को वहन करता है।
- चरण 4: विक्रेता परिवहन के लिए एसईए फ्रेट शुल्क का भुगतान करेगा।
- चरण 5: भेजे जाने वाले किसी भी सामान का बीमा होना आवश्यक है। इसलिए विक्रेता को अनुबंध मूल्य का 110% सुनिश्चित करना होगा। कोई भी अतिरिक्त बीमा खरीदार को वहन करना होगा।
- चरण 6: एक बार जब सामान न्यूयॉर्क बंदरगाह पर पहुंच जाता है, तो क्या विक्रेता या खरीदार भुगतान करने की लागत का भुगतान करेंगे या नहीं, यह पूर्वनिर्धारित होना चाहिए क्योंकि यह भ्रमित हो सकता है।
- चरण 7: खरीदार कस्टम क्लियरिंग चार्ज को वहन करेगा क्योंकि माल उस बिंदु पर पहुंच गया है जहां गाड़ी और बीमा भुगतान सहमत हैं। यदि कार्यालय न्यूयॉर्क में भुगतान की गई गाड़ी और बीमा पर सहमत होता है, तो विक्रेता कस्टम शुल्क का भुगतान करेगा।
CIP और CIF के बीच अंतर
- CIF और CIP INCOTERMS के बीच मुख्य अंतर यह है कि CIP परिवहन के सभी तरीकों को शामिल करता है, और CIF SEA के माध्यम से केवल परिवहन को कवर करता है। इसलिए यह बहुत बड़ा अंतर है। CIP का फैलाव CIF से बहुत बड़ा है।
- सीआईएफ के तहत, विक्रेता की जिम्मेदारी लोडिंग पॉइंट पर माल में जहाज पर चढ़ने की होती है। यह कहें कि यह तय है कि माल पोर्ट ए से पोर्ट बी में स्थानांतरित किया जाएगा, इसलिए सीआईएफ खरीदार को विक्रेता द्वारा सुरक्षित रूप से वितरित किए गए सामान को पोर्ट ए के लोडिंग पॉइंट तक ले जाने में मदद करेगा। गाड़ी और बीमा में भुगतान किया गया, सभी जिम्मेदारी के साथ बनी हुई है विक्रेता जब तक सामान पूर्व निर्धारित स्थान पर नहीं पहुंचता। यात्रा के सभी शुल्क और बीमा विक्रेता द्वारा भुगतान किए जाएंगे जब तक कि खरीदार को माल नहीं मिलता।
लाभ
- यह INCOTERMS का हिस्सा है, इसलिए यह एक मानकीकृत समझौता है जो देशों के बीच व्यापार को आसान बनाने में मदद करता है। उचित मार्गदर्शन और निर्धारित शर्तों के बिना, परिवहन शुल्क, माल, और एक स्थान से दूसरे स्थान पर माल परिवहन के लिए आवश्यक अन्य शुल्क का भुगतान कौन करेगा, इसके बारे में शर्तें निर्धारित करना आसान नहीं होता।
- यह खरीदारों को विश्वास दिलाता है क्योंकि उन्हें विश्वास है कि व्यापार नियम हैं जो विक्रेता नहीं तोड़ सकते हैं। इसलिए यह अंततः देशों के बीच वस्तुओं की खरीद और बिक्री की आवृत्ति में सुधार करता है।
- यह विक्रेताओं के लिए भी उपयोगी है क्योंकि वे अब एक सहमत जगह को जानते हैं जहां उनकी जिम्मेदारी समाप्त हो जाती है। पहले विक्रेता के लिए यह जानना मुश्किल था कि वास्तव में उनकी जिम्मेदारी कहां है। क्रेता विक्रेता पर मुकदमा करता था जब भी पारगमन में कोई बाधा आती थी।
- यह विक्रेता को उन सटीक शुल्कों को जानने में मदद करता है, जिनका उन्हें भुगतान करना होगा, इसलिए यह उन्हें विक्रय मूल्य में लागत जोड़ने में मदद करता है।
निष्कर्ष
- यह उन व्यवसायों के लिए बहुत सहायक है जो माल के निर्यात और आयात में लगे हुए हैं। माल के निर्यात में बहुत सारे कस्टम क्लीयरिंग और शुल्क शामिल हैं। इसलिए यह जानना आवश्यक है कि वास्तव में शुल्क कौन देगा। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के विस्तार के लिए यह मानकीकरण आवश्यक है।
- बढ़ती अर्थव्यवस्था में, दुनिया करीब आ रही है। इसलिए निर्यात / आयात में जबरदस्त वृद्धि हुई है। यदि आप इसे इन-हाउस के उत्पादन की तुलना में कम लागत पर प्राप्त कर रहे हैं, तो माल आयात करना भी आवश्यक है। तो इसके लिए हमें देशों के बीच मानकीकृत व्यापार की आवश्यकता है। यह मानकीकरण का एक रूप है।
